剑门关。图片来源：视觉中国
广元市主要廉洁教育场所分布示意图。广元市纪委监委供图
古蜀道翠云廊·拦马墙段。图片来源：视觉中国
昭化古城内上演《葭萌春秋》清水送清官。李建生 摄
中国红军城。陈加普 摄
四川广元，地处秦岭南麓，毗邻陕、甘两省，素有“川北门户、蜀道咽喉”之称。蜀道文化、三国文化、红色文化等在此相映生辉。那些镌刻在年轮里的治理智慧、凝聚在蜀道上的忠勇气节、流淌在古城中的为民情怀，共同汇聚成“百里廉音”。
古柏苍苍：年轮里的生态密码
“剑门路，崎岖凹凸石头路。两行古柏植何人？三百长程十万树。翠云廊，苍烟护……”吟诵着清代乔钵的诗句，步入广元剑阁的翠云廊，仿佛踏入一条绿色的时光隧道。
近八千株千年古柏，如披甲卫士，静默屹立于古蜀道旁，绵延三百余里，被誉为“世界奇观，蜀道灵魂”。这不仅是令人叹为观止的生态遗产，更是一部铭刻在年轮里的为政启示录。
“前人栽树，后人乘凉。”翠云廊的千年繁盛，正是“功成不必在我，功成必定有我”政绩观的生动写照。如此壮观的古柏林，并非自然天成，而是历经两千余年、多次大规模植树造林与持续保护的结果。
早在先秦时期，我国便有了种植行道树的文献记载，因其具有表道、护路、遮阴、计程等多种功能，历来受到重视。历史上，翠云廊曾经历过八次大规模植树，其中尤以明代知州李璧的贡献最为卓著。
清代《剑州志》收录康熙六年知州乔钵所作《翠云廊》诗序，文中记载：“明正德时知州李璧，以石砌路，两旁植柏数十万，今皆合抱，如苍龙蜿蜒，夏不见日。”李璧任剑州知州时，正值鄢蓝之乱初平，民生凋敝。为恢复经济、畅通商贸，他力主重修蜀道，亲率民众凿山铺石，历时多年筑成三百余里石道，贯通阆、梓、昭三地，使剑州水陆联通、货畅其流。
为固路基、防冲刷，李璧更倡导在道路两侧广植柏树数十万株，并颁布“官民相禁剪伐”的政令。这道政令不仅禁止民间随意砍伐，也明文约束官府行为，蕴含了官民相互监督、共同守护的治理智慧。自此，护柏成为官员职责，离任时需“交树交印”，清点移交古柏，形成制度。
如李璧这般的主政者不追求立竿见影的“显绩”，而甘做泽被后世的“潜绩”，通过制度的建立、传承与执行，以及官民同心、世代相守的自觉，方为后人留下这片荫蔽千秋的“绿色长城”。
千百年来，这份守护的责任在岁月流转中固化为制度，被一任接着一任延续和传递。改革开放以来，地方政府对古树的保护更为系统有力，陆续出台专门保护办法。步入新时代，剑阁县为现存古柏逐一建立“电子身份证”，实行“一树一档”“一树一人”“一树一策”的精准保护，古老的遗产在现代化治理中焕发新生。
翠云廊的千年苍翠，印证了一个朴素而深刻的道理：唯有胸怀“国之大者”，甘做为后人奠基、利长远的实事，方能创造出经得起时间检验、无愧于人民期盼的实绩。
雄关漫道：蜀道上的坚守与开拓
“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。”诗仙李白笔下，剑门关的险峻磅礴跃然纸上，二百九十四字的诗篇，既抒发出开拓进取的壮志，亦透露出对自然伟力的敬畏。
剑门关雄踞广元市剑阁县剑门关镇北大剑山隘口，大剑山绵延70余公里，峰峦如剑，崖壁如削，至关口处突然中断，形成“天开一线”的绝险门户。北宋姜遵谓之“极目双峰剑倚天”，南宋陆游亦叹“剑门天设险，北乡控函秦”。然而，天险虽险，却从未阻挡开拓者的脚步；关隘虽固，更映照出守土者的肝胆。
据《太平寰宇记》载：“诸葛亮相蜀，凿石架空为飞梁阁道，以通行旅。”诸葛亮不仅在大剑山中断处垒石为关、设阁尉以守，更在大小剑山间修筑阁道三十里，贯通险阻。这既是军事上的“扼险守要”，更是精神上的“开拓担当”。
此后千百年间，这里发生过大小战役75次，历代戍边将士浴血坚守，共同铸就了“以险守国、以忠报国”的精神丰碑。公元263年，魏将钟会率13万大军压境，姜维仅以3万兵马退守剑门关，坚壁清野三月之久。后主投降后，将士“拔刀斫石”，姜维却临危不乱，定下“日月幽而复明”之计，事虽不成，但其临危不避、舍身守土之忠勇，至今凛然犹生。
与剑门关的“坚守”相呼应的，是古蜀道上“开拓”的不朽壮歌。地处广元朝天区嘉陵江谷的明月峡，长两千余米，宽百米，垂直高差300多米，自古以险峻著称。正是在这般绝险之地，先民以智慧与汗水凿通天道，变天堑为通途。
明月峡古栈道开凿于战国时期，古人于峭壁之上采用“火焚水激”之法，凿孔架木，凌空成路。先秦时栈道已绵延数百里，穿越秦巴山川，《战国策》有载：“栈道千里，通于蜀汉。”遗留栈孔两千余个，现恢复栈道两千余米，其中栈孔完好可用者四百余个，这条凌空飞架的通途，凝聚着先民征服自然、开拓进取的非凡勇气与工匠精神。
历经数千年开凿、整修、改线与重建，明月峡汇聚了嘉陵江水道、纤夫道、先秦栈道、金牛驿道、川陕公路与宝成铁路，堪称一部立体交通史诗。特别是20世纪50年代，新中国建设者在近乎垂直的峡谷旁，以“敢教日月换新天”的豪情，建成了第一条电气化铁路——宝成铁路。
宝成铁路北起宝鸡，南抵成都，全长669公里。为克服巨大高差，线路以多重迂回展线上升，开凿隧道304座，修建桥梁1001座，整治滑坡、崩塌不计其数。宝成铁路连通西北与西南，曾是三线建设时期的物资交流动脉，1975年率先在全国实现电气化，2018年入选首批中国工业遗产保护名录。它的建成，改变了“蜀道难”的历史，从“地崩山摧壮士死”的古老传说，到开山铺路天堑变通途的现代奇迹，开拓精神在这里一脉相承，不断升华。
雄关与栈道，一守一开，看似相反，实则相成。守，是守住基业、守住初心、守住气节；开，是开辟通途、开创事业、开拓境界。一守一开，共同诠释了担当的内涵：既要有关隘般的定力与忠诚，也要有栈道般的闯劲与智慧。
古城清风：岁月里的民心镜鉴
蜀道不仅带动了沿线经济发展，也催生了如昭化这般底蕴深厚的古城。
昭化，古称葭萌，历史文化厚重，距今已有4000多年历史和2300多年连续建县史。它地处白龙江、嘉陵江交汇处，背靠天雄关，“地控秦陇，势扼巴蜀”，是金牛道上的重要枢纽。古城形制完整，风貌古朴，承载着中国基层治理变迁的丰富信息。
昭化曾先后作为都邑，以及郡、县等行政建置所在地，较为全面地反映了地方政权连绵不断的建置沿革。自建葭萌县开始，到1959年撤昭化县并入广元县为止，有证可查的历任县令、县长中，不乏青史留名的清官廉吏。
唐代何易于任益昌（今昭化）县令时，“腰笏挽舟”的故事流传至今。《新唐书·循吏传》记载，春日刺史崔朴乘船游春，索民拉纤。正值农忙，何易于不忍扰民，便亲自撩起官袍，将笏板插在腰间，为官船挽纤。刺史惊问，何易于答：“方春，百姓耕且蚕，惟令不事，可任其劳。”崔朴惭愧，与宾客迅速离去。
何易于治县，常询民间疾苦，以至“狱无系民，民不知役”。在他离任之日，城内百姓家家户户门前放置一碗清水，以褒扬其清正廉洁。自此，“清水送廉官”成为民众对官吏最直白、最真实的评价。
至清嘉庆年间，县令曾逢吉亦以勤政爱民留名。他培修书院、修缮文庙、扩建粮仓、大兴文教，政绩卓著。
昭化县衙至今悬有楹联：“不负苍天何论官位才七品，常思黎庶生怕民心失半分”“有为造一方福地，无欲扬两袖清风”。这两副对联，正是此地为政传统的最好注脚——民生为重，清廉为本。
廉洁奉公、为民造福的从政理念不仅融入历史血脉，更在烽火岁月中淬炼升华，绽放光芒。
位于广元市旺苍县的中国红军城，是川陕苏区后期首府，也是红四方面军长征出发的集结地。这里保存着48处党政军领导机关旧址。
在这里，铁的纪律与鱼水深情共同筑就了红色政权的坚实根基。红军自创建之初，便将严明的纪律视作生命线。在旺苍驻扎期间，红四方面军制定了“十三不”“七条行动准则”“十条纪律规定”等一系列具体而严格的行为规范，从日常言行到群众关系，皆有章可循、有纪可依。
在旺苍至今流传着这样一个故事：在指挥仪南、营渠、宣达三次进攻战役期间，任红四方面军副总指挥兼第31军军长的王树声，下了这样一道命令：“到旺苍城没有红军总部的路条，不准过哨。”一次，王树声回总部，行至哨卡时，才发现未携带必需的路条。执勤的两位年轻战士严守“无条不得通过”的规定，将其拦下并押送至连部。连队干部见状欲加责备，王树声当即严肃制止，他郑重表扬哨兵恪尽职守，并诚恳表示：“军长更要带头遵守规定。”
严格的纪律非但没有疏远群众，反而成为凝聚民心的纽带。在红军城的纪红巷，墙上的浮雕栩栩如生地刻画着“三大纪律六项注意”的场景：“行动听指挥”“说话和气”“借东西要还，损坏东西要赔”……正是凭借着钢铁般的纪律和真诚为民的言行，红军赢得了百姓的衷心拥护。这份信任唤醒了无数穷苦百姓，激励军民同心共赴战场。在旺苍，红四方面军从入川的1.4万余人迅速发展至8万之众，此后踏上长征征途，他们更以“智勇坚定、排难创新、团结奋斗、不胜不休”的红四方面军训词为信念，迎难而上、屡克强敌。这一切，无不印证着民心所向的力量。
从昭化古城的“一碗清水”，到红军队伍的“钢铁纪律”，廉洁自律、以民为本的思想一脉相承。历史深刻昭示：民心是最大的政治，纪律是胜利的保证。唯有心系百姓、清正奉公，才能赢得信任、凝聚力量、成就伟业。
如今，行走在广元的山水之间，千年蜀道已升华为一条承载文明密码、民族精神和廉洁基因的文化大道。
习近平总书记2023年7月在广元市翠云廊考察时强调：“要把古树名木保护好，把中华优秀传统文化传承好。”近年来，当地党委始终牢记嘱托，提出“清廉广元·生态社会”建设，将其作为优化政治生态、净化发展环境的总牵引。市纪委监委深入挖掘和系统梳理古蜀道沿线的廉洁文化元素，高质量建成“大蜀道廉洁文化基地”，绘制“廉洁地图”，探索开展巡访、巡讲、巡演、巡展“廉洁四巡”活动，创新举办“千年蜀道 百里廉音”廉洁文化作品征集、吟诵、推广活动，推动中华优秀传统文化与廉洁文化深度融合，焕发活力。通过集中学习和沉浸式体验，让党员干部从丰富的历史场景中不断汲取崇德尚廉、廉为政本、持廉守正的精神力量。（尹方）